Meer Nieuws
Educatief

Maak kennis met een les van VOTOB Academy

Op 20 september kan iedere geïnteresseerde aanschuiven bij een unieke open les van VOTOB Academy over het thema ‘veiligheidscultuur’. In de les zal aandacht worden besteed aan het belang van procedures en instructies en het melden, leren en voorkomen van (bijna) incidenten. Gastspreker Henk Bot van Vopak vertelt een persoonlijk verhaal over het incident dat hij meemaakte en de impact daarvan op hem, op zijn familie en collega’s. De les veiligheidscultuur wordt vervolgd door een bijdrage van een docent.

Wil je deze open les bijwonen en zo kennismaken met VOTOB Academy? Meld je dan aan via info@votobacademy.nl 

Datum: 20 september 2017
Tijd: 9.00 – 13.00 uur, inclusief lunch
Locatie: Vopak Terminal Europoort,  Moezelweg 75 Rotterdam-Europoort
Prijs: € 50,- pp 

 

Uitnodiging special veiligheidscultuur

FacebookTwitterGoogle+LinkedIn
Nieuws | Educatief

VOTOB Academy: hoe rooster je medewerkers uit?

VOTOB Academy is een feit, elke week melden nieuwe studenten zich aan voor de opleiding of voor losse onderdelen daarvan. Die kennishonger bij hun medewerkers stelt tankopslagbedrijven voor nieuwe problemen: hoe maak je een passend werkrooster met al die studerende medewerkers? Nel Kranendonk (Rubis Terminals) weet wat het is om in de roosters hiermee rekening te houden.

“Momenteel hebben we twee mensen die de tweejarige opleiding procesoperator Tankopslag B doen en volgende maand begint er nog ééntje. Daarnaast zijn er twee medewerkers die een losse module volgen. Dat klinkt misschien niet veel, maar dat is toch tien procent van het totaal aantal werknemers bij Rubis”, vertelt Kranendonk.

Studeren gaat prima ’s nachts
Voor de studenten die de module volgen, geldt dat ze geen klassikale lessen hoeven te volgen. Daarom is het voor hen mogelijk om de studie in de rustige uurtjes te doen, bijvoorbeeld tijdens de nachtdiensten. Nel Kranendonk vertelt dat de teamleider hen dan helpt bij de leerstof. “Met overhoren bijvoorbeeld, dat gaat prima ’s nachts.” Voor de studenten die de volledige opleiding doen, is het anders: die moeten immers met een docent praktijkopdrachten op de terminal uitvoeren en kunnen dan niet tegelijkertijd aan het werk zijn.

“Ik probeer de shifts vier à vijf maanden vooruit te plannen, zodat de andere medewerkers weten dat ze op het moment van de lessen geen vrij kunnen nemen”, vertelt Kranendonk. Als de lesdag toevallig op een vrije dag valt, dan heeft de student ‘gewoon pech’. Tot nu toe heeft Nel Kranendonk nog geen problemen ondervonden met het uitroosteren van de studenten. “De eersten zijn op 1 maart begonnen, de eerste drie maanden zitten erop en het loopt op rolletjes.”

De jongens springen voor elkaar in
De reacties van de studenten zijn tot nu toe heel positief, alhoewel ze de studiedagen wel lang vinden, weet Kranendonk. “En het kost het bedrijf best een hoop geld om iemand eens in de twee weken een hele dag vrij te maken en het is tenslotte ook in ieders belang dat het kennisniveau van de medewerkers op peil blijft.”

Voor Kranendonk is het uiteindelijk simpel: “Als iemand naar school gaat, dan houd je daar gewoon rekening mee. Het is ook wel de mentaliteit van ons bedrijf dat de jongens voor elkaar inspringen als er één naar school gaat of ziek is. Bij Rubis werken, voelt toch een beetje als een familieband. Ik wil niet te zoetsappig klinken, maar mensen helpen elkaar gewoon.”

FacebookTwitterGoogle+LinkedIn
Educatief

Duurzaamheid, ook voor personeel

De tankopslagsector heeft te maken met een beperkte doorstroming van personeel. Onder de noemer van ‘duurzame inzetbaarheid’ denken opslagbedrijven samen na hoe het werk ook voor oudere werknemers geschikt kan blijven.

Namens Aircraft Fuel Supply (AFS) was Daniël Lammers op 8 november aanwezig op een VOTOB-bijeenkomst over dit thema. “Laten we welzijn, er is natuurlijk weinig spoeling in onze bedrijven. Het is gezellig, de salarissen zijn goed, ook vanwege de ploegendiensten en de wisselende werktijden.”

Voor Lammers is de insteek vooral ergonomisch: hij probeert de omgeving aan te passen aan medewerkers en als die medewerkers wat ouder worden, dan betekent dat bijvoorbeeld een lagere opstaptree bij een vrachtwagen. “Als je er rekening mee houdt dat het allemaal oudere mannetjes worden, dan is dat ook al een verlichting van het werk.”

Een juffrouw voor de groep
Natuurlijk is gezond leven ook een belangrijk item, maar Daniël Lammers houdt er niet zo van om het zijn medewerkers op te dringen. “Je kunt wel weer een juffrouw voor de groep zetten met een verhaal hoe gezond je moet eten of hoeveel uur je moet slapen. Voor mij is het belangrijk dat je je medewerkers de keuze geeft, bijvoorbeeld bij de overall die ze aan moeten. Het is belangrijk dat ze het gevoel hebben gehoord te worden.”

Tijdens de bijeenkomst over ‘duurzame inzetbaarheid’ kwam ook een verhaal van APM Terminals voorbij. APM is een containerbedrijf dat ruime ervaring heeft met zelfroosteren door medewerkers. Voor Daniël Lammers is dat nog niet direct in de praktijk te brengen door AFS. “Ik vind flexibel roosteren wel interessant, maar het is voor ons nog een beetje ver van ons bed. Het ligt wel in het verlengde van dingen die wij doen, misschien kunnen we het in de toekomst toe gaan passen.”

 

FacebookTwitterGoogle+LinkedIn
Educatief

VOTOB Academy: novum in opleidingsland

Op 17 november heeft de Vereniging van Nederlandse Tankopslagbedrijven (VOTOB) de VOTOB Academy gelanceerd. De VOTOB Academy omvat zelf ontwikkelde vakopleidingen met een officieel mbo-diploma. “Een unieke combinatie”, aldus VOTOB-directeur Sandra de Bont. “Voor zover ik weet is er geen enkele andere brancheorganisatie die dit gedaan heeft.”

Nog geen half jaar nadat binnen de VOTOB het besluit viel om gezamenlijk een eigen opleiding te creëren, is de VOTOB Academy nu online. De Bont: “Dat is vooral te danken aan de grote betrokkenheid van onze leden, de tankopslagbedrijven zelf. Zij hebben de inhoud van de opleiding aangeleverd. Samen met onderwijsontwikkelaar Litop en met het ROC Aventus is de opleiding verder vormgegeven.”

Nog voor de lancering van de opleiding op 17 november, kwamen er al inschrijvingsverzoeken bij VOTOB binnen: 45 cursisten hebben al interesse getoond in een volledige opleiding; 33 mensen willen een module gaan volgen en 65 mensen losse lessen over tankopslag.

Waarom een eigen opleiding?

Werknemers in de tankopslag blijven gemiddeld lange tijd voor dezelfde werkgever werken. Dat maakt het belang van bijscholing extra groot. Simone van Wilgen (adviseur arbeid en onderwijs, VOTOB): “Dat ze moeten blijven leren, staat als een paal boven water. Maar hoe kun je de lesstof op een zo leuk mogelijke manier aanbieden?” Het resultaat is een online leeromgeving met veel beeld en filmpjes. VOTOB Academy biedt een goede mix tussen praktijk en theorie: in de praktijkopdrachten worden cursisten met een GoPro op hun hoofd op pad gestuurd om opdrachten uit te voeren.

“We hebben ook goedkeuring gekregen voor een keuzedeel tankopslag van de Samenwerkingsorganisatie Beroepsonderwijs Bedrijfsleven”, zegt Van Wilgen. “Dat is heel goed nieuws want dat betekent dat de kwaliteitseisen voor verschillende lessen tankopslag nu worden vastgelegd en dat het keuzedeel onderdeel kan worden van diverse mbo-opleidingen. Elk ROC kan het keuzedeel in de toekomst in principe gaan aanbieden.”

 

 

FacebookTwitterGoogle+LinkedIn
Educatief

November VOTOB-opleiding van start

De VOTOB-opleiding is in ontwikkeling. Letterlijk. Door middel van ontwikkel-sessies wordt de precieze inhoud van de opleiding momenteel vormgegeven. Simone van Wilgen (adviseur arbeid en onderwijs, VOTOB) schat in dat de eerste leerlingen van de tankopslagbedrijven vanaf november met de introductiemodule tankopslag kunnen starten.

Naast de eigen medewerkers van de tankopslagbedrijven, kunnen dadelijk ook studenten die een MBO-opleiding volgen kennis maken met de tankopslagsector. “We hebben nét goedkeuring gekregen van de Samenwerkingsorganisatie Beroepsonderwijs Bedrijfsleven”, zegt Simone. “Dat is heel goed nieuws want dat betekent dat de kwaliteitseisen voor onze opleiding nu zijn vastgelegd en dat de opleiding onderdeel kan worden van een geaccrediteerde mbo-opleiding. Elk ROC kan onze opleiding in de toekomst in principe gaan aanbieden.”

Tijdens een VOTOB brainstormsessie in 2014 werd door de bedrijven geconstateerd dat het onderhouden en toetsen van kennis voor operators een uitdaging is. Leden gaven toen aan dat een echte opleiding voor de tankopslag ontbreekt. Ook in de bestaande VAPRO-opleidingen mist een specifiek tankopslaggedeelte.

Eigen kennis als basis
Simone van Wilgen: “Op dat moment zijn we dieper gaan inventariseren waaraan de leden nu exact behoefte hebben en welk opleidingsmateriaal ze zelf al hebben. Afgelopen april is de samenwerking met onderwijsontwikkelaar Litop en met het ROC Aventus geformaliseerd en zijn we met de eerste ontwikkelsessies van start gegaan.”

Het bijzondere van de VOTOB-opleiding is dat het voor en door de aangesloten VOTOB-leden zelf wordt gemaakt. “De bedrijven hebben gezamenlijk immers alle benodigde kennis zeker in huis”, aldus Simone. En dat is precies waartoe de ontwikkelsessies dienen: daar zitten vertegenwoordigers van VOTOB-lidbedrijven om de nieuwe opleiding vorm te geven. Het ontwikkelbedrijf Litop smeedt dit vervolgens samen tot een eenheid, die vervolgens voor leerlingen in de digitale omgeving te volgen is.

‘Procesoperator B’ in januari van start
Simone van Wilgen: “De mensen die de volledige opleiding ‘Procesoperator B’ willen volgen, kunnen volgens onze planning in januari van start gaan. Dat wil nog niet zeggen dat we de gehele opleiding in januari klaar hebben; terwijl de leerlingen aan de slag gaan, gaat het laatste deel van het ontwikkelwerk gewoon door.”

Werknemers in de tankopslag blijven gemiddeld lange tijd voor dezelfde werkgever werken. Dat maakt het belang van bijscholing extra groot. Simone: “Dat ze moeten blijven leren, staat als een paal boven water. Maar hoe kun je de lesstof op een zo leuk mogelijke manier aanbieden?” Het resultaat is een online leeromgeving met veel beeld en filmpjes. “Onlangs zaten er op een zaterdagavond vier operators met elkaar te discussiëren of de voorbeelden wel goed overeenkwamen met de praktijk! Die betrokkenheid van de bedrijven is echt hartstikke leuk.”

FacebookTwitterGoogle+LinkedIn
Educatief

Niet met de neus in de boeken, maar met de neus in de praktijk

Op dinsdag 7 juni is VOTOB gestart met het ontwikkelen van een speciale opleiding voor tankopslag-operators. De opleiding wordt in samenwerking met onderwijsontwikkelaar Litop en ROC Aventus gecreëerd. Vanaf 1 oktober kunnen medewerkers van tankopslagbedrijven al aan de slag met de module ‘verdieping tankopslag’. Vanaf 1 januari kunnen de eerste cursisten starten met de volledige opleiding tankopslag.

Volgens VOTOB-directeur Sandra de Bont voorziet haar branche met deze opleidingen in een sterke behoefte: “De bestaande opleidingen voor operators zijn vrij generiek van aard. Bedrijven vinden dat er te weinig praktijkvoorbeelden in deze opleidingen zitten. We gaan de procesoperator B opleiding voorzien van échte voorbeelden. Hoe werkt een overvulbeveiliging op een tank? Hoe werkt een dampverwerkingsinstallatie? We gaan de praktijkvoorbeelden filmen in de bedrijven. We laten straks ook operators met gopro’s over de terminal heen lopen. Dat is het nieuwe leren.”

Een officieel MBO-diploma
Natuurlijk worden medewerkers ook nu al door bedrijven zelf opgeleid. Het nadeel van zo’n opleiding is echter dat het geen officieel diploma oplevert. De Bont: “Daarmee heeft zo’n bedrijfsopleiding een beperkte marktwaarde. Het is bovendien de vraag of de kwaliteit van zo’n opleiding wel altijd goed is.”

Als VOTOB straks zijn eigen tankopslag-opleiding ontwikkeld heeft, kunnen studenten een officieel MBO-diploma krijgen na afronding van een tweejarige opleiding. VOTOB-directeur De Bont: “Wij leggen echt de link tussen het opleidingsmateriaal en wat er echt op het bedrijf gebeurt. Daarnaast kijken we goed naar de manier waarop mensen leren: onze opleiding zal voor een belangrijk deel digitaal ontwikkeld worden en op locatie worden gegeven met een docent ter plekke. Het aardige is ook: leerlingen krijgen door de week steeds herhalingsvragen via hun telefoon om de lesstof echt te laten beklijven. Ze zitten niet meer met de neus in de boeken, maar met de neus in de praktijk.”

Voor de volledige opleiding kunnen mensen zich inschrijven per 1 november. Per 1 september kan men zich via de VOTOB-website aanmelden voor de module verdieping tankopslag.

FacebookTwitterGoogle+LinkedIn
Educatief

Kennisniveau kan knelpunt worden

Tankopslagbedrijven gaan de handen ineen slaan om de kennis van de operators op te vijzelen. Branchevereniging VOTOB wil een gezamenlijke opleiding voor tankopslag operators in het leven gaan roepen.

In opdracht van VOTOB deed Simone van Wilgen (expert op het gebied van arbeidsmarkt en onderwijs) een onderzoek naar de kansen en bedreigingen voor de tankopslagbranche. “Typisch voor de branche is een relatief hoge gemiddelde leeftijd”, stelt zij. “Daarnaast heeft de tankopslag, net als andere bedrijfstakken, te maken met snelle ontwikkelingen op technologisch gebied. Gecombineerd zorgen deze twee punten ervoor dat handhaven van het kennisniveau een knelpunt kan worden.”

“Oudere mensen leren anders”, weet Van Wilgen. “Dat heeft te maken met de ontwikkeling van de hersens en de manier waarop je leert. De jongere werknemers die net van school komen, zijn meer gewend om grotere hoeveelheden informatie van papier op te nemen. Oudere mensen leren juist makkelijker uit de praktijk.

Een pijnlijk punt dat uit het onderzoek naar voren kwam, was dat de mensen die de tankopslagbedrijven hebben moeten afstoten, in de praktijk nauwelijks nog ‘marktwaarde’ bleken te hebben. Ze kwamen ontzettend moeilijk elders weer aan de slag, zo constateerde Van Wilgen.

Krachten bundelen

In vervolg op het onderzoek, wil branchevereniging VOTOB nu werk gaan maken van het kennisniveau van de medewerkers bij de aangesloten tankopslagbedrijven. “VOTOB-bedrijven hebben aangegeven dat er vooral behoefte is aan versterking van de kennis van wet- en regelgeving, van producten en van logistiek en modaliteiten”, aldus Simone van Wilgen.

VOTOB heeft een werkgroep uit haar leden samengesteld die verder invulling zal geven aan de gemeenschappelijke operator-opleiding. Uiteindelijk wil de branche komen tot een basisopleiding operator tanksopslag (niveau MBO-3).

Van Wilgen zorgt er intussen voor dat de opleiding tankopslag operators aan alle eisen en wensen blijft voldoen, zoals een modulaire opbouw, flexibele samenstelling, practica in Botlek en Amsterdam, een breed aanbod, ‘blended learning’, vrijstellingen en intredetoets, een erkend diploma, en dat alle kennis voldoet aan de laatste stand van de techniek.

Op dit moment zoekt VOTOB samenwerking met partijen die de opleiding kunnen ontwikkelen.

FacebookTwitterGoogle+LinkedIn
Nieuws | Educatief

Vaker professioneel vlooien

Mensen voelen zich superieur aan andere apen, maar wat veiligheid en leiderschap betreft, kunnen wij heel wat leren van onze ‘familieleden’. De VOTOB Milieu- en Veiligheid-commissie trok daarom naar Dierenpark Amersfoort.

“Wat onze DNA-structuur betreft, zijn wij mensen méér verwant aan de chimpansee dan de chimpansees en de gorilla’s onderling.” Trainer Daniel Seesink (BewustZoo) is van oorsprong gedragsbioloog, maar helpt tegenwoordig bedrijven te kijken naar ‘bio-logisch’ leiderschap. Aan de hand van het gedrag van apen, kunnen wij onze samenwerking op de werkvloer beter begrijpen.

In het kader van Veiligheid Voorop schreef Daniel Seesink een essay over zijn biologische kijk op veiligheid en leiderschap. Wie de mensapen goed bestudeert ziet dat de positie van leidinggevende een hiërarchische positie is, maar wel een positie die de leider voortdurend moet zien te behouden. De leidinggevende is afhankelijk van het draagvlak dat hij of zij (bij de Bonobo’s zijn het niet de mannetjes, maar de vrouwtjes die de alfa-positie innemen) heeft bij de groep.

Maar de leider heeft met verschillende typen mensen in zijn groep te maken. Niet iedereen wordt op eenzelfde manier gemotiveerd. “Aan de hand van functionele MRI-scans kun je vastleggen wat er in de hersenen plaatsvindt”, vertelt Seesink. “Mensen hebben verschillende ‘aan- en uitknoppen’. De kunst van leiderschap is de juiste aan- en uitknop van de ander te kunnen vinden.”

Sommige mensen worden vooral gemotiveerd door beloning. Dit correspondeert met de accumbens in de hersenen, het gebied dat ook in verband wordt gebracht met verliefdheid en verslaving. Andere mensen laten zich vooral sturen door de amygdala, het zogenaamde angstcentrum. Deze mensen worden gemotiveerd door datgene wat hen veiligheid oplevert. Tot slot is er een groep mensen die vooral door sociale interactie gemotiveerd wordt. Dit wordt in de hersenen in de premotorische schors gelokaliseerd.

Daniel Seesink betoogt dat er in biologische zin maar drie redenen zijn die menselijk gedrag sturen: beloning, angst of sociale interactie. Het heeft weinig zin om een sociaal gemotiveerde werknemers met een beloning tot bepaald gedrag proberen aan te zetten. Een succesvolle leider weet bij wie hij op welke ‘knop’ moet drukken.

“Net als bij de apen, draait het bij mensen in een groep letterlijk en figuurlijk om een veilige omgeving”, stelt Seesink. In zo’n veilige omgeving voelen medewerkers zich vrij om elkaar aan te spreken op gedrag. En liefst in het openbaar, “Waarbij je natuurlijk kritiek wel positief moet blijven formuleren.” 

Maar hoe ontdek je de biologische motivatie van je collega’s? Volgens Seesink kan ‘professioneel vlooien’ hierbij een uitkomst bieden. “Ga eens vaker de dialoog aan met mensen, maak eens een praatje met iemand over zijn of haar interesses. Op die manier ontstaat een vertrouwensband.” Het vlooien kan natuurlijk ook met branchegenoten: een volgende VOTOB-ledenvergadering biedt hiervoor zeker gelegenheid.

 

 

FacebookTwitterGoogle+LinkedIn
Nieuws | Educatief

Tieners snuffelen rond

Het zijn operators en vooral onderhoudstechnici waaraan industriële bedrijven in de Rotterdamse haven behoefte hebben. Maar strenge veiligheidseisen maken het moeilijk om jongeren een snuffelstage te laten doen. Cees Alderliesten: “Eigenlijk zou er een plek moeten zijn waar tieners kunnen kennismaken met de industrie en rondbanjeren zonder dat ze rampen kunnen ontketenen.”

Cees Alderliesten houdt zich bij Deltalinqs bezig met allerlei arbeidsmarkt-vraagstukken. Deltalinqs is de Rotterdamse ondernemersvereniging voor de haven en het botlekgebied. “Zoals iedere ondernemersvereniging willen we vraagstukken zoveel mogelijk gezamenlijk oppakken. Het vergroten van de instroom van jonge arbeidskrachten is één van die thema’s.”

Het Rotterdamse havengebied geeft werk aan zo’n 85.000 à 90.000 mensen, dat is heel wat, vindt ook Alderliesten. “Dit omvat alle haven-gerelateerde bedrijven, de overslag, alles wat met laden en lossen te maken heeft, de distributie, en alle industrie die ook in de haven gevestigd is, zoals het petrochemisch cluster.”

Haven groeit nog altijd
Ondanks de jarenlange economische crisis, groeit de Rotterdamse haven nog altijd. Alderliesten: “Het tekort aan mensen met een technische opleiding, blijft, en dan gaat het om hbo’ers en om mbo’ers met niveau 3 en 4.” Elk jaar onderzoekt Deltalinqs de arbeidsmarktsituatie in de haven. “Jaarlijks komen er zo’n 2.000 à 2.500 nieuwe vacatures bij, verdeelt over de maritiem-logistieke sector en de  industrie. Bijna de helft van alle vacatures kan door gediplomeerde schoolverlaters worden ingevuld. Maar zolang het aantal jongeren die met een diploma van de opleidingen afkomen niet toereikend is om de vacatures op te vullen, stapelt het tekort aan vakkrachten zich dus op.”

Al beginnen op de basisschool
Eén van de dingen waar Deltalinqs zich daarom mee bezig houdt, is de promotie van het gehele haven industrieel complex. “Op de basisschool hebben ze wel een projectweek over de tachtigjarige oorlog, maar het gemiddelde Rotterdamse schoolkind is weinig met de haven bezig”, zegt Alderliesten. “Daarom hebben we, onder de naam PortRangers, een havenprojectweek voor kinderen op de basisschool ontwikkeld.”

De tekorten zijn vooral nijpend bij het de chemie en de petrochemie, stelt Cees Alderliesten. Het moeilijkst aan te werven zijn goede onderhoudstechnici (maintenance). Om meer mensen hierin  opgeleid te krijgen, werkt Deltalinqs samen met drie MBO-instellingen: het Scheepvaart en Transport College, Albeda en Zadkine. “Het vak onderhoudstechnicus wordt vaak nog een beetje minderwaardig beschouwd, hoewel het intussen echt een volwaardig vakgebied is geworden. Bedrijven hebben voor miljoenen aan installaties staan, een goed onderhoud daarvan levert geld op.”

Vanwege de strenge veiligheidseisen bij veel bedrijven, is het moeilijk om jonge mensen een kijkje in de keuken te laten nemen. Onder de 18 jaar mag je vaak niet eens op het terrein van chemische plant komen. Dat maakt het dus extra lastig om jongeren voor de sector te interesseren.

De haven komt naar je toe
Alderliesten: “We verzinnen dus andere dingen om leerlingen in contact te brengen met het haven industrieel complex: bijvoorbeeld de ‘Dag van de chemie’, de ‘Wereldhavendagen’ en de ‘Week van de procestechniek’. Daarnaast hebben we het Educatief Informatie Centrum in Rozenburg, waar jongeren op een speelse manier kunnen kennismaken met de havenbedrijven.” Overigens merkt Alderliesten op dat het afgelopen jaar aan de ‘Dag van de chemie’ maar drie Rotterdamse bedrijven meededen. “Dat vind ik toch wel raar voor bedrijven die een imagoprobleem hebben.”

Deltalinqs onderzoekt nu de haalbaarheid voor het realiseren van een ‘oefenfabriek’ op de RDM Campus. Het idee is om hiermee een realistische leeromgeving te maken voor leerlingen. “Tegelijk zou dit een mogelijke plaats kunnen worden waar geïnteresseerde jongeren rondbanjeren en de industrie echt van dichtbij meemaken, zonder kans dat ze rampen ontketenen.”

Gedeelde verantwoordelijkheid
Een ander initiatief dat succesvol blijkt te zijn is de ‘carrière start garantie’. Een student die zijn opleiding succesvol doorloopt, krijgt een garantie op een stageplaats en op een startbaan in de sector.

Voor Cees Alderliesten is het belangrijk dat individuele bedrijven uit het havengebied de arbeidsmarktproblematiek niet op elkaar afschuiven en ook hun steentje bijdragen bij het aanbiede van stageplekken bijvoorbeeld. “Veel onderhoud is tegenwoordig uitbesteed aan gespecialiseerde onderhoudsbedrijven, maar dat wil niet zeggen dat je de verantwoordelijkheid voor personeelstekorten ook maar bij de contractor kunt neerleggen. En als het onderhoudsbedrijf een extra man die in opleiding is, wil meenemen, dan moeten havenbedrijven daar niet moeilijk over doen. Het is in ieders belang dat we genoeg nieuwe aanwas hebben.”

FacebookTwitterGoogle+LinkedIn